remise en route r30 tx essence suite

remise en route plus délicate que prévue de la 30 tx de 81
après avoir ouvert le réservoir ,sablé,résiné et ressoudé
changé les pompes et accumulateur pression(pompe de gavage de r5 turbo)
l'injection fait des siennes
une question:le cylindre à fente bouge -t-il lorsqu'il est démonté
le mien ne coulisse pas du tout
l'ultra son peut-il résoudre le nettoyage,car démonter le dessous est redoutable par le mécanisme complexe de ressorts?
y-a -t-il un passionné compétent de l'injection k tronic sur lyon car on mouline un peu à ce stade de la remise en route?
on y arrivera et cette belle reprendra la route après 23 ans d'immobilisation
merci pour vos réponses

Salut je suis passer par la il y à quelques jours.Le piston doit bouger (monter quand tu appuie sur le doseur).Le distributeur se démonte et remonte super bien le seul truc c'est qu'il faut le remonter avec une pâte qui resiste au hydrocarbure sinon légère fuite entre les deux!!!Je te joint quelques photos de mon distributeur.A+

+1 pour le piston qui doit bouger.il doit étre libre et ne pas forcer du tout.

jc84 a écrit:Salut je suis passer par la il y à quelques jours.Le piston doit bouger (monter quand tu appuie sur le doseur).Le distributeur se démonte et remonte super bien le seul truc c'est qu'il faut le remonter avec une pâte qui resiste au hydrocarbure sinon légère fuite entre les deux!!!Je te joint quelques photos de mon distributeur.A+

merci pour les photos
les vis sont démontés,mais le distributeur reste collé et le cylindre est bloqué fixe
l'ensemble est passé aux ultras sons mais pas de décollage
comment séparer les deux éléments du distributeur ,?

Salut
Essai de le laisser trempé dans un bain de dégripant mais je crain que le piston du doseur soit bien trop marqué par la rouille pour pouvoir fonctionner correctement par la suite.

Salut,dessous le distributeur tu à un gros ecrou avec une rondelle qui le freine tu redresse la rondelle,désert l'ecrou ensuite le cylindre sort avec le haut de la tête (c'est le joint torique qui bloque!)n'hésite pas à mettre du dégrippant!

ok,tout est dégrippé,reste le remontage
et je cherche la pochette de joint k jetronic pour prv 6
merci pour les réponses ci dessus et
les photos ont été d'une grande utilité pour séparer le piston doseur

Super que les photos t'on servie!J'en suis à ma 3ème refection pour les joints je n'ai pas trouver donc je me suis débrouiller avec des joints que me donne un collègues!Par contre je les montes avec de la pâte à joint spéciale hydrocarbure (résine) sinon fuite entres les deux corps (premier modèle en fonte)