Problème demarage a chaud r30 tx

Bonjour,depuis quelques temps je rencontre des difficultés à démarrer à chaud avec mon r30 ...cela après être posé environ une demi heure...il faut donc insisté sur le démarreur au moins vingt seconde pour qu'elle repart avec du mal...j'ai donc changé bougies,tête et doigts d'allumeur plus les câbles,régulateur de pression,boîtier additionnel d'air et batterie et toujours pareil.je commence à être à court d'idée. .auriez-vous une solution à ce problème??merci d'avance
Remy

Essaye de la redémarrer en la poussant, si c'est une boite manuelle évidement.
j'ai eu le cas sur ma R16, le démarreur entrainait bien le moteur, mais pas assez apparemment.
Depuis son changement, les démarrages sont nettement plus francs.
elle démarrait du premier coup en la poussant avec un coup de seconde.
C'est une piste parmi d'autres.

Ca ne va pas le faire, je viens de relire ta présentation, et tu es en boite auto.
Mais vérifie ton cable du démarreur à la batterie, serrage et "vert de gris".
Ainsi que l'état général du démarreur, présence d'huile ou oxydation des contacts.

breiz-ugent a écrit:Ca ne va pas le faire, je viens de relire ta présentation, et tu es en boite auto.
Mais vérifie ton cable du démarreur à la batterie, serrage et "vert de gris".
Ainsi que l'état général du démarreur, présence d'huile ou oxydation des contacts.

Bonjour ,merci de m'avoir répondu. ..oui c'est une boîte automatique donc impossible de démarrer en poussant..le démarreur est neuf donc je pense que ce n'est pas lui.la j'ai commandé un accumulateur de pression d'essence neuf et je vais le monter des que je le reçoit. Je vous tiendrai au courant de l'évolution. Merci à vous ,bon week-end
Remy

Salut,pour voir si l'accumulateur est en cause à chaud avant d'essayer de démarrer tu shunt le relais de pompe ( cache inférieur sous le volant les deux gros fils)une fois la pompe en marche 15 secondes tu essai de démarrer.Tu peux aussi relever les pressions d'essence et surtout si le système garde la pression,tout simplement un injecteur qui goutte te ferait le problème.
A+

jc84 a écrit:Salut,pour voir si l'accumulateur est en cause à chaud avant d'essayer de démarrer tu shunt le relais de pompe ( cache inférieur sous le volant les deux gros fils)une fois la pompe en marche 15 secondes tu essai de démarrer.Tu peux aussi relever les pressions d'essence et surtout si le système garde la pression,tout simplement un injecteur qui goutte te ferait le problème.
A+

Bonsoir,j'ai changer mon accumulateur aujourd'hui,c'est déjà un peu mieux car je demare à chaud après 3 ou 4 seconde..mais je trouve que c'est toujours pas terrible quand même. ..je verrai demain matin à froid...autrement je vais essayer de shunter les pompes pour voir..toutes les idées sont bonnes à prendre..merci..