transmission automatique

Bonjour
Je m'appelle Valerio.  Après de nombreuses années, j'ai acheté une Delorean d'origine avec une transmission automatique Renault 4141.
J'ai besoin d'aide.

La boîte de vitesses a été révisée :
- nouvelle pompe à huile (origine BLOQUÉE)
- Jeu de joints (tous les joints)
- convertisseur de couple d'origine
-Joint d'huile de convertisseur
-raccords/rondelles internes
-Ordinateur de vitesse (GOUVERNEUR)
-Durites en caoutchouc système de refroidissement externe

Le problème est qu'après 200/300 km j'ai toujours une fuite au niveau du joint spi du convertisseur.

Elle a été remplacée deux fois par des pièces détachées d'origine d'excellente qualité.

La boîte de vitesses fonctionne bien, il n'y a pas de fuite ailleurs.

pouvez-vous m'aider?

Vous pouvez également regarder le lien vidéo ci-joint



Merci

Bienvenu, mais il n'y a pas beaucoup de possesseurs de R20/30 BA sur le forum j'espère pour toi que tu trouveras une solution.

Si c'est un joint de refabrication, est-il peut-être de dimensions différentes ?
La quantité d'huile dans le boîte n'est-elle pas la bonne ?
Ou bien l'huile n'a pas la bonne viscosité ?
Après tous ces contrôles, je pense que si la fuite n'est pas handicapante, ou trop importante, rien ne sert de tout redémonter.
Peut-être qu'avec le temps, le joint va prendre sa place

Merci pour vos réponses. le joint spi est d'origine, directement de chez DeLorean, je crois donc d'origine Renault. En conséquence, je pense que les mesures sont correctes. la quantité d'huile a été mesurée selon le manuel Renault, c'est à dire à chaud. en suivant les instructions de l'enchère. le type d'huile, ici vous pouvez m'aider en 1980 c'était Dexon 2. huile très ancienne et remplacée par du Dexron 3. est-ce que l'un d'entre vous a eu des problèmes avec la qualité de l'huile ? Je peux m'habituer à la paternité mais lors de la dernière reconstruction, le joint d'huile est sorti de son siège, l'huile s'est répandue dans la rue ; J'ai dû appeler de l'aide. J'ai peur que cela puisse arriver.