joints spi cardan

bonjour à tous.
je vais changer les deux joints spi de cardan sur la 30 tx et on m'a fourni des 42-58-10.
est ce la bonne dimension?
merci pour vos réponses

michel39 a écrit:bonjour à tous.
je vais changer les deux joints spi de cardan sur la 30 tx et on m'a fourni des 42-58-10.
est ce la bonne dimension?
merci pour vos réponses

Bonjour Michel,

C'est bien ça

Bonjour Christophe,
merci pour ta réponse rapide, on va ce mettre au boulot samedi.

Slt
Je poursuis ce poste toujours avec les joints spi de cardan pour ma r20 2.2 tx.
Comment faite vous pour les enlever et avez vous une référence ou la dimension des deux joints spi
Merci

Tu les sors avec un tournevis en faisant gaffe de ne pas abîmer la portée.
La ref est donnée plus haut. Quant à la ref c'est nfp chez Renault.

OK merci mais du coup c est les mêmes de chaque côté ?

Vince03 a écrit:OK merci mais du coup c est les mêmes de chaque côté ?

Oui ce sont les mêmes

Ah ba nikel alors comme ça c est plus simple j ai essayer d enlever celui coter conducteur j ai que la bague en acier qui est venu le reste est encore dedans.
Pour le coter droit j ai vu un peut partout sur le net qu il ne valait mieux pas toucher à l espèce de couronne cannelé apparemment juste enlever le cardan et sortir le joint ?

Je sais pas si tu as vu mais j ai garder le même poste à la base c est une 30 tx
Mais moi c est la 20 tx j ai pas voulu rouvrir un sujet alors que C est le même pour les joints spi mais pas la même voiture j aurais pas du je pense ?

Ce sont les mêmes ! Les deux voitures ont une boîte 369.

Merci.
Pour le coter droit faut enlever l écrou cannelé et fait il un outil spécifique ou sinon avec quoi on peut l enlever merci

Non il sort sans. Maintenant si les tiens ne fuient pas, je les laisserai. Les refabrications ne tiennent pas beaucoup dans le temps.

Le problème c est que c est gras tout autour sur une surface plus large donc j en suis douteux je préfère le faire quand même quoi qu il en soit j ai les soufflets de cardan à changer donc je le ferais en même temps

Slt
Bon j ai le joint coter conducteur qui ne veut pas venir est ce un récalcitrant ou pas mais pour le moment il veut pas venir.
J ai aussi les bouchons de boîtes à vitesse qui ne veulent pas non plus.
Avez vous des idess merci

Pour les vis de boîte, une clef à excentrique.

pour le joint spi il arrive parfois qu'il soit si bien collé que pas le choix que de le massacrer tu prends deux petits tournevis plats que tu rentres à coups de marteau en perçant le joint sur le plat un de chaque coté puis tu fais effort en bascule à force il devrait venir tu repetes l'operation en tournant à plusieurs endroits si nécessaire


d'autres part il est fréquent que le nouveau joint fuit rapidement....principale cause parce que le joint est mal inséré et il n'est pas à plat donc ovoide légèrement en biais ce qui créé une usure prématuré sur une des lèvres


pour les bouchons de boite une clé excentrique comme dit christophe mais je te conseille de lever la voiture coté par coté pour faire tes joints spi comme ça tu n'as pas à vidanger la boite l'inclinaison suffit pour que l'huile ne sorte pas tu auras juste un petit complément à faire si neccessaire

Slt OK je vais voir ça ça fait quelques temps que la voiture est poser sur 4 chandelles pour la réfection du réservoir et traiter certains petit point de corrosion.
Donc du coup je changerais carrément l huile.
En clé excentrique vous avez quoi comme type de clé car j ai vu hier sur le net qu il y a plusieurs modèles merci
Pour tout les gars