Réfection de jantes

Bonjour à tous,
Je vous présente les travaux effectués sur mes jantes acier, réfection complète, avant le montage demain chez le garagiste
Au tout début, en l'état (les 4 jantes étaient identiques)



Après l'atelier ponçage...



Suivi d'une couche d'apprêt, et de la préparation à la peinture...





Résultat après la peinture grise...



Préparation à la peinture noire...



Application de celle-ci...



Puis les voici peintes et vernis    





Les photos une fois les jantes installées ne tarderont pas...

Super

Bon boulot

Beau boulot, pour la taille des pneus je te conseille de la monter en 185/70/14 T car la tenue de route et surtout en stabilité au freinage par rapport aux 165/80/14 d'origine est bien meilleur de plus ils ne sont pas plus chère et sont homologué au CT.
Pour l'indice de vitesse, le T suffit.

grand sub a écrit:Beau boulot,  pour la taille des pneus je te conseille de la monter en 185/70/14 T car la tenue de route et surtout en stabilité au freinage par rapport aux 165/80/14 d'origine est bien meilleur de plus ils ne sont pas plus chère et sont homologué au CT.
Pour l'indice de vitesse, le T suffit.

Merci du conseil
J'avais demandé à Christophe ce renseignement au Salon Epoqu'Auto à Lyon, et il m'a orienté exactement sur le même choix que toi, pour les mêmes raisons
Merci bien à vous deux.

Je n'ai fait que te répéter ce que m'avait conseillé Sébastien, il y a quelques années.

Magnifique et beau travail.

Pour corroborer ce qui a été dit, moi aussi j'ai des 185/70/14 sur la TS et en plus cela améliore l’esthétique en donnant une meilleure assise a la voiture.

LI

laurent i a écrit:Magnifique et beau travail.

Pour corroborer ce qui a été dit, moi aussi j'ai des 185/70/14 sur la TS et en plus cela améliore l’esthétique en donnant une meilleure assise a la voiture.

LI

Par contre pour la 30 V6, le mieux pour rester dans la circonférence d'origine (175/80/14), c'est 195/70/14 avec un indice de vitesse H

Je récupérerai ma Choupimobile que demain soir , car lors de mon dernier déplacement, en tirant le frein à main, j'ai coinçé les mâchoires; et suite au contrôle effectué par le garagiste, il se trouve qu'il y a aussi une fuite sur les cylindres, je suis donc bon pour remplacer le tout !!!
Après ça, je serais plus serein sur la route

bonsoir, avant tout beau travail, mais moi à ta place j'aurais enlevé les vieux plomb des jantes avant de les peindrent, car au montage de nouveau pneus, il ce peut que les nouveaux plomb ne tombent pas à la même place ...... après c'est mon avis

Bon boulot

Je n'ai toujours pas récupéré ma Choupimobile qui se trouve encore chez mon garagiste
Suite à la réparation sur le système de freinage, à la remise en pression, les joints situés entre le maître cylindre et le bocal n'ont pas tenu
La commande est passée depuis vendredi dernier et toujours rien
J'espère la récupérer demain...
Sinon, samedi je vais aux alentours de Lyon pour acheter un intérieur complet (deux sièges avant et une banquette arrière) en velours bleu, et le vendeur à même quelques autres pièces en stock ... à voir

Comme ça tu sera tranquille avec les freins quand tu la sortira au printemps

Oui ces petits joints sont fragiles... comme dit Seb après tu seras tranquille

Oui, c'est sûr; je serai plus serein pour mes prochaines sorties

Je n'ai toujours pas récupéré ma Renault, mais je suis allé chercher mon intérieur velours bleu dont voici les photos

Il n'a pas l'air trop décoloré !

cd_2030 a écrit:Il n'a pas l'air trop décoloré !

Non, juste légèrement.
Le tissu du siège conducteur est un peu fatigué mais aucun n'est déchiré

Je voulais savoir s'il est possible d'intervertir le siège conducteur avec celui du passager ?
(sinon, je le verrai bien au démontage, dés le printemps )

Propre cet intérieur.

Pour ce qui est d'inverser les sièges tu vas avoir un problème avec l'assise (le trou de la commande de dossier)

vignet/christophe a écrit:Propre cet intérieur.

Pour ce qui est d'inverser les sièges tu vas avoir un problème avec l'assise (le trou de la commande de dossier)

Ok, merci pour le renseignement Christophe

Jonathan L. a écrit:Je n'ai toujours pas récupéré ma Choupimobile qui se trouve encore chez mon garagiste
Suite à la réparation sur le système de freinage, à la remise en pression, les joints situés entre le maître cylindre et le bocal n'ont pas tenu
La commande est passée depuis vendredi dernier et toujours rien
J'espère la récupérer demain...
Sinon, samedi je vais aux alentours de Lyon pour acheter un intérieur complet (deux sièges avant et une banquette arrière) en velours bleu, et le vendeur à même quelques autres pièces en stock ... à voir

Mon garagiste n'arrive pas à trouver les joints séparant le maître cylindre du bocal
Est-ce que quelqu'un saurait où se procurer ces joints ?
Merci par avance

Ils étaient dispo il y a peu chez Renault. Je te donne la réf une fois chez moi.

Au pire tu change le maitre cylindre complet et comme ça tu est tranquille.

http://www.ebay.co.uk/itm/152001207620

vignet/christophe a écrit:Ils étaient dispo il y a peu chez Renault. Je te donne la réf une fois chez moi.

Ok. Merci Christophe.

grand sub a écrit:Au pire tu change le maitre cylindre complet et comme ça tu est tranquille.

http://www.ebay.co.uk/itm/152001207620

Il est aussi adaptable sur une 20 TX ? Car il est prévu pour les véhicules de 1977 (TS et TL)