Temporisateur / relai essuie-glace avant

Bonjour,

Je me suis lancé sur une mission de comprendre et résoudre la cause de panne temporisateur, qui n'est pas rare, je pense...

Les symptômes de sa panne dans ma voiture s'accordent avec ceux mentionnés dans ce post

essuie-glace intermittent qui ne le sont pas et qui ne s'arrêtent pas en position basse

Message par Filoche le Lun 15 Fév - 10:10
Bonjour à tous,

J'ai un dysfonctionnement des essuie-glace :
- lorsque je les arrête, il stoppe là où ils sont, et pas en position nominal
- la position intermittente lance les essuie-glace en permanence, et pas en intermittent (pas de différence entre la position 1 et 2)
Savez-vous d'où cela peut provenir et comment résoudre ces problèmes ?

Ce n'est pas très gênant mais un peu agaçant tout de même par moment Wink


La bête était fabriqué par Klaxon sous référence 54605. Il se trouve aussi sur Espace ph1 il me semble. Autres versions sous autres références se trouvent sur autres modèles de Renault (et Peugeot) de l'époque.

En ouvrant la côque on trouve ceci..



Plutôt simple...

J'ai testé les diodes, les transistors et les condensateurs...tout semblait bien mais j'ai posé quand-même des nouveaux condensateurs. Pour l'électroaimant et son rupteur, ils ont l'air bon aussi...

Mais... toujours les mêmes symptômes !

S'il y a quelqu'un qui pourrait me donner un coup de main...merci !

(Ce n'est pas un problème commodo, par hasard..?)

Tu as contrôlé les fusibles ?

Des fois c'est tout bête.

j'ai eu le problème sur ma GTD
j'ai remplacé le commodo.
et c'est réglé, ça fonctionne parfaitement.

j'avais eu le coup aussi et c'était le fusible.

Il faudrait aussi vérifier le connecteur du moteur d'essuie-glace qui se trouve dans l'habitacle moteur car c'est peut-être lui qui provoque la panne, l'eau s'infiltre dans la prise et rouille les contacts, j'ai eu le problème sur ma Turbo D et j'avais été obligé de faire un pontage de certains fils tellement les contacts étaient oxydés.
Bon courage
François

Merci pour tous vos conseils. Je pense d'avoir vérifié le fusible (et le feu marche-arrière fonctionne..). J'ai un autre commodo que je peux essayer. Et ça tombe bien pour regarder le connecteur d'essuie-glace parce que j'ai prévu de changer le ventilateur de chauffage. Je vous ferai le bilan dès que possible.

c'est certainement un fusible teste le jus à la sortie du fusible

C'est fort possible que le connecteur soit coupable, en le débranchant j'ai trouvé de la corrosion. Je vous dirai la suite...

Pour info, j'ai corrigé cette panne en ressoudant l'un des fils sur le moteur d'essuie-glace.
En effet, j'avais les évacuation de traverse inférieure de baie qui étaient bouchées et lorsque j'ai démonté la tôle de fermeture derrière le capot, j'ai constaté les dégâts fait par l'eau ... l'une des fiches étaient corrodées et cassée.
Après avoir nettoyé le tout et ressoudé cette fiche à l'étain, plus de souci = intermittence fonctionnelle et arrêt en bas de pare-brise aussi

Ma voiture a eu plus de la chance, pas de dégâts eau dans la traverse. Par contre, beaucoup de poussière espagnole... Je suis en train d'y nettoyer, je suis surpris par son très bon état général. Seul petit pépin, le faisceau essuie-glace touchait la tôle horizontale, et dû au petit mouvement de l'appareil essuie-glace pendant 36 ans, grâce à l'oeillet en caoutchouc à côté, il a frotté la peinture jusqu'au métal. Heureusement, pas plus que ça..

J'ai le même problème dur ma R19 lorsque je mais le commodo en mode temporirateur , les essuies glaces marche sans arrêt, et quand je remet le commodo en mode repo , les essuies glaces s'arrête en n'inmporte quelle position , j'ai tous vérifié et tous marche bien.
Vraiment j'ai perdu la tete

Bonjour,
Veuillez préciser quels éléments vous avez vérifié ?