Avis sur pompe à eau

Bonjour à tous,
J'ai constaté dernièrement que ma pompe à eau commence à fuir.
En vérifiant la facture de remise en route fourni par l'ancien proprio, elle avait été changé à 81000 kms (une pompe de marque SKF) il y a un peu plus de 4 ans ... et mon auto en a aujourd'hui un peu moins de 101000...
Cela vous parait-il normal qu'une pompe à eau lâche aussi vite ?
Quelle pourrait en être la cause à votre avis, que je fasse le nécessaire au moment d'en changer de nouveau ?
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Philippe

Des pseudos mécanos qui ont mal montés la pompe.

J'ai le même problème sur ma R20 GTD et elle a 40 000 km.

C’est vraiment dommage si c’est ça ...

Je vais la changer dès que je pourrais avoir les pièces car pour le moment, j’ai un peu de mal à être livré pour certain produits ...

Il peut y avoir de multiple cause comme une courroie trop tendue, le joint sur le bloc moteur mal monté, la pompe à eau de mauvaise qualité ou défectueuse, un liquide de refroidissement pas adapté.
Après nos voiture ne roule pas beaucoup non plus et ça les joints n'aime pas trop.

Regarde sur le bon coin , il y en a une à 32€ neuve port compris

c'est souvent le joint presse etoupe qui est en cause due que le vehicule circule peu deux solutions
soit cela se remet en roulant avec la voiture si la fuite n'est que de un petit verre 6 cl pour 500 kms au fur et à mesure que le liquide rechauffe et circule

soit la fuite continue et tu es bon pour une pompe à eau

j'ai eu le même soucis avec ma 30 mais cela ne fuit plus après 800 kms que j'ai fait depuis

Merci à tous pour vos réponses.
C’est vrai que la fuite semblait légère mais je m’en suis rendu compte car il y avait une goutte en bas de la courroie de distribution.
Et en regardant de plus près, j’ai vu que la pompe était humide juste derrière la poulie.
La voiture parcours en moyenne 5000 / an et j’essaie de rouler avec régulièrement quand même mais ça ne suffit probablement pas.
Je vais regarder celle sur LBC, au cas où
Sinon, je me posais aussi la question de la courroie de distribution qui va avoir 5 ans mais que 20000 km : vous pensez qu’il faudrait la changer ( a l’époque il n’y avait que le kilométrage d’indiqué je crois mais aujourd’hui on parle de 5 ou 6 ans Max pour une courroie de distribution )

Oui c'est 5 ans. Si tu dépasses un peu ce n'est pas grave. Ça tient plus longtemps.

La durée de vie de la courroie de distribution est très variable suivant les constructeurs, les moteur et l'année de fabrication. A l'époque sur les 20, la courroie était à remplacer tout les 105000km pour les moteur 2 litres essence sans limite de temps.
Dans les année 90, certains constructeurs ont mis en place l'age limite de la courroie. Chez Renault cela est compris entre 5 et 6 ans. Mais d'autre constructeur comme PSA l'ont repoussé à 10 ans (et 240000km sur certaint 1.6 HDI), les courroies des moteurs 2 litres TDI du groupe VW sont à remplacer tout les 210000km sans limite d'age. Par contre sur une Dacia 1.4 essence, elle est à remplacer tout les 60000km ou 4 ans. Les chaines ne sont pas épargné non plus en témoigne le Nissan Qashqai 1.6 dci sur lequelle elle doit être remplacé tout les 300000km ou 10 ans...
Pour en revenir à la R20, vu qu'elles ne font pas énormément de kilomètres, que la courroie est peu solicité et pas trop tendu, elle peut largement tenir 10 ans mais cela n'engage que moi. Pas contre toute courroies de distribution déposé ou souillé d'huile doit être remplacé.

grand sub a écrit:La durée de vie de la courroie de distribution est très variable suivant les constructeurs, les moteur et l'année de fabrication. A l'époque sur les 20, la courroie était à remplacer tout les 105000km  pour les moteur 2 litres essence sans limite de temps.
Dans les année 90, certains constructeurs ont mis en place l'age limite de la courroie. Chez Renault cela est compris entre 5 et 6 ans. Mais d'autre constructeur comme PSA l'ont repoussé à 10 ans (et 240000km sur certaint 1.6 HDI), les courroies des moteurs 2 litres TDI du groupe VW sont à remplacer tout les 210000km sans limite d'age. Par contre sur une Dacia 1.4 essence, elle est à remplacer tout les 60000km ou 4 ans. Les chaines ne sont pas épargné non plus en témoigne le Nissan Qashqai 1.6 dci sur lequelle elle doit être remplacé tout les 300000km ou 10 ans...
Pour en revenir à la R20, vu qu'elles ne font pas énormément de kilomètres, que la courroie est peu solicité et pas trop tendu, elle peut largement tenir 10 ans mais cela n'engage que moi. Pas contre toute courroies de distribution déposé ou souillé d'huile doit être remplacé.

En 2013 quand j'ai changé celle de la 20, elle était d'origine…………..

grand sub a écrit:La durée de vie de la courroie de distribution est très variable suivant les constructeurs, les moteur et l'année de fabrication. A l'époque sur les 20, la courroie était à remplacer tout les 105000km  pour les moteur 2 litres essence sans limite de temps.
Dans les année 90, certains constructeurs ont mis en place l'age limite de la courroie. Chez Renault cela est compris entre 5 et 6 ans. Mais d'autre constructeur comme PSA l'ont repoussé à 10 ans (et 240000km sur certaint 1.6 HDI), les courroies des moteurs 2 litres TDI du groupe VW sont à remplacer tout les 210000km sans limite d'age. Par contre sur une Dacia 1.4 essence, elle est à remplacer tout les 60000km ou 4 ans. Les chaines ne sont pas épargné non plus en témoigne le Nissan Qashqai 1.6 dci sur lequelle elle doit être remplacé tout les 300000km ou 10 ans...
Pour en revenir à la R20, vu qu'elles ne font pas énormément de kilomètres, que la courroie est peu solicité et pas trop tendu, elle peut largement tenir 10 ans mais cela n'engage que moi. Pas contre toute courroies de distribution déposé ou souillé d'huile doit être remplacé.

Merci de toutes ces précisions
Vu qu’elle a pris du liquide de refroidissement, je ne vais pas prendre de risque et la changer

pmi.bci a écrit:

grand sub a écrit:La durée de vie de la courroie de distribution est très variable suivant les constructeurs, les moteur et l'année de fabrication. A l'époque sur les 20, la courroie était à remplacer tout les 105000km  pour les moteur 2 litres essence sans limite de temps.
Dans les année 90, certains constructeurs ont mis en place l'age limite de la courroie. Chez Renault cela est compris entre 5 et 6 ans. Mais d'autre constructeur comme PSA l'ont repoussé à 10 ans (et 240000km sur certaint 1.6 HDI), les courroies des moteurs 2 litres TDI du groupe VW sont à remplacer tout les 210000km sans limite d'age. Par contre sur une Dacia 1.4 essence, elle est à remplacer tout les 60000km ou 4 ans. Les chaines ne sont pas épargné non plus en témoigne le Nissan Qashqai 1.6 dci sur lequelle elle doit être remplacé tout les 300000km ou 10 ans...
Pour en revenir à la R20, vu qu'elles ne font pas énormément de kilomètres, que la courroie est peu solicité et pas trop tendu, elle peut largement tenir 10 ans mais cela n'engage que moi. Pas contre toute courroies de distribution déposé ou souillé d'huile doit être remplacé.

En 2013 quand j'ai changé celle de la 20, elle était d'origine…………..

Ah quand même ! ...