Info Pompe à essence R30 TX par KA-EFFE

Bonjour,
Désolé de pomper l'air... comme ma pompe à essence, mais j'ai une petite question :
Quelle est la bonne référence bosch pour la pompe à essence de la 30TX ?
Certains sites mettent en avant la référence 0 580 254 957, d'autre la référence 0 580 254 984.
Merci à tous les encyclopédistes R20 / R30

Réponse de MathR30:
eh bien c'est simple : les deux vont! elles donnent toutes deux 6.5 bars à 140 l/h sauf que sur la 1ère ref, il y a une sortie male qu'il te faudra enlever pour y visser ton tuyau

Bonjour à tous . Je profite de ce sujet pour relancer la discussion sur ma tx auto qui démarre toujours mal à froid sans que j arrive à isoler ce que c est. Nouvelle hypothèse : est ce que ça pourrait être la pompe à essence et plus précisément la pompe de gavage. En effet hier j'essaie de démarrer après 3 ou 4 semaine. L air est très sec. Il fait beau. Ce n est pas l'humidité comme ça à pu l être en Normandie à la balade ou le dimanche matin j avais cru ne jamais démarrer de l'hôtel ibis budget. Je branche direct les pinces du C15 moteur allumé histoire d'éliminer aussi le paramètre batterie pas assez puissante. Résultat : ça démarre pas. Très très mal. J ai du tirer dessus comme un malade... bref fait chier. Et là tout d'un coup je remets tout en question et je me dis que peut être ça dépend du niveau dans le réservoir d essence . Effectivement je n ai jamais envisagé ça et je n arrive jamais à anticipé. Plusieurs fois après plusieurs semaine d arrêt elle a démarré numéro 1 comme un charme sans accélérer !!!! Du coup aujourdhui j'ai rempli le réservoir et j ai essayé . Toujours avec le C15. Résultat bien démarré ! Mais bon elle avait démarré l'avant veille ! Donc verdict dans 4 semaines . Pour voir... bon par contre ma BVA commence à merder et mes vitesses passent à 4000 tours. Je vais devoir la revidanger - ça fait 4 ans déjà - et mettre un coup de nettoyant contact dans le GC. Fabrice.

Tu as peut être des saletés dans le réservoir.

Ah ça j y ai pas pensé . Mais finalement est ce que la pompe de gavage pourrait ne faire chier qu'au démarrage et plus ensuite quand la voiture est démarrée .. mon hypothèse est peut être nulle...

Je ne sais pas.
J'ai un peu le même problème sur ma R5, elle démarre trés mal mais après elle tourne bien. J'en ai parlé à un mécano et c'est lui qui ma réglé l'allumage, le carbu et les culbus il m'a dit que c'est peut être la pompe à essence ou des saletés dans le réservoir. Enlève la baguette ainsi que la pompe et regarde l'état du réservoir.

Bonsoir ,moi la mienne avec la pompe de gavage elle démaree nickel ,mais dès que je demandais de la puissance elle broutée ...pour moi c'est pas la pompe ,ton injection doit se désamorcer je pense ...je me trompe peut être ..

Ma 30 TX blanche démarre comme un charme à froid un coup de démarreur et c'est bon par contre dés qu'elle est chaude même après une heure à l'arrêt il faut vraiment insister avec le démarreur (c'est un peu chiant) et avant qu'elle reprenne la route elle pouvais rester un mois , au premier coup de démarreur c'était bon ?????

Non elle a toujours été chiante à tres froid depuis que je l'ai mais c est jamais bien pareil . Parfois elle démarre nickel. A chaud après elle démarre toujours bien. Faut être patient avec ces bestioles....

Comme quoi chaque 30 a ses caprices c'est peut être pour cela qu'on les aiment

Pour le démarrage a froid, il faut contrôler l’injecteur de départ a froid et pour le démarrage a chaud, il faut contrôler l’étanchéité du circuit de carburant (sans oublié le petit clapet a la sortie de la pompe d’alimentation, l’accumulateur de pression, le régulateur de pression et les injecteurs) ainsi que la vanne électromagnétique si la voiture en possède une.