tete d'allumage

Encore un autre lien pour ceux qui ne maîtrise pas l'anglais :
https://www.ebay.fr/p/Interrupteur-de-Vitres-%C3%89lectriques-FAE-61240/1161396346
A+

Tu les trouves chez mecaparts ou GBS au lavandou
Voir aussi chez accessoiristes camping car comme top accessoires ou narbonne accessoires

Bonsoir a tous.Merci pour les infos
Cordialement

Bonjour à tous

Depuis quelques temps,ma R20 donne des accoups lorsque je dépasse les 100 km/h et à du mal à démarrer quand elle ne roule pas pendant une semaine.
j'ai changé les bougies et nettoyé ma pompe à essence (elle a seulement 5 ans ou 20000 km).
Du coup je me penche désormais sur la partie allumage:les fils d'allumage ont 6 ans ou 25000 km. j'avais nettoyé ma tete d'allumage car elle est désormais introuvable.
je pensais changé ma bobine d'allumage que l'on trouve encore neuve chez OSCARO mais sera t-elle compatible avec mon allumeur et tete d'allumeur ? j'ai un allumeur ducellier,puis dans ce cas mettre une bobine d'allumage VALEO que l'on trouve encore chez OSCARO ?
Je pensais changer l'allumeur en entier car on peut le trouver encore neuf sur EBAY avec une tete d'allumage.Est-ce que je peux acheter n'importe quel allumeur DUCELLIER pour R20 TS avec le type moteur 829 quelque soit la réference de l'allumeur (cf (525...) ?
les fixations des tetes d'allumeur sont-elles toutes identiques ?

D'avance merci pour votre aide et bon fin de week end à tous.

Cordialement,Arnaud V

Ou est-ce peut-être un problème de carburation ?

pour les  à-coups, je te suggère de remplacer ton filtre à essence.
j'ai eu le même symptôme par le passé.

pour la tète d'allumeur = doigt, j'ai eu un mal fou a trouver! j'ai un allumeur S.E.V. marchmal!

chris le marseillais a écrit:pour la tète d'allumeur = doigt, j'ai eu un mal fou a trouver! j'ai un allumeur S.E.V. marchmal!

"marchmal"... joke ou erreur de saisie?

Re-bonjour à tous.
Merci d'avoir répondu à mon problème. Je vais commencer par remplacer le filtre à essence me me si il a 9 mois (4000 km) car en parallèle j'ai acheté un produit permettant le nettoyage du circuit d'essence+le pointeau du carburateur. J'ai également procédé au nettoyage de ma pompe à essence.
A mi-réservoir,si je la démarre tous les jours,aucun soucis de démarrage:si il fait doux comme en ce moment elle démarre meme sans starter (1000tr/mn) en laissant quand meme mon pied droit caresser la pédale d'accelerateur au cas ou elle calerais.
Quand le temps est plus frais,le starter s'enclenche bien et à température un petit coup d'accélérateur pour couper le starter.elle redescend à 1000tr/mn et le ralenti est stable.
Je changerai le filtre à essence malgré tout car il est conseillé de le faire à la fin du réservoir.
Si le probleme persiste,je me pencherai tout de meme sur le problème de l'allumeur car ma tete d'allumage n'est pas top car mon agent Renault avait appliqué une patte isolante il y a plusieurs années car j'ai eu des soucis d'accoups par le passé et résolu depuis grace à cette intervention.Je vais envisager de changer mon allumeur car ma tete d'allumage est désormais introuvable. Reste à savoir qu'elle modèle.
Je vous tiendrai au courant des évolutions et si vous avez d'autres solutions,je suis preneur.
Encore merci pour vos conseils et bonne soirée à tous
A+,Arnaud V

KA-EFFE a écrit:

chris le marseillais a écrit:pour la tète d'allumeur = doigt, j'ai eu un mal fou a trouver! j'ai un allumeur S.E.V. marchmal!

"marchmal"... joke ou erreur de saisie?

joke! j'aurais préféré ducellier!

Bonsoir à tous

Les problèmes d'à coups sont désormais résolus suite à la révision chez mon agent Renault:
Vidange moteur+filtre huile+filtre à essence ( encrassé )+filtre à air+bougie+fils d'allumage+nettoyage et réglage du carburateur.Ma tete d'allumage, désormais introuvable,à fait l'objet d'un nettoyage.

Tout est rentré dans l'ordre:fonctionnement onctueux du moteur,actuellementdémarrage sans starter et le ralenti légèrement en dessous des 1000 tr/mn.

Un vrai bonheur! Encore merci pour vos précieux conseils

Arnaud V.

Bonne nouvelle !

Oui,merci