Purge impossible sur le cylindre ard

Bonsoir à tous,

Voici 3 mois que je galère sur la purge de la TS grise, impossible de purger le cylindre ard. Le liquide arrive bien au flexible, il en ressort aussi sans problème mais ne va pas au-delà.

Pire si je remonte l'ancien qui pisse des coupelles, je peux purger.

J'ai tout d'abord pensé à un cylindre défectueux, j'en ai donc commandé un autre d'une autre marque et c'est le même problème.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci d'avance

si toi tu ne trouves pas...

La canalisation allant au flexible ARD ne serait pas partiellement bouchée ou bien pincée? As-tu purgé le répartiteur? Vérifier la canalisation entre le répartiteur entre le cylindre ARD, ainsi que le flexible juste après le répartiteur.

david_20TX a écrit:La canalisation allant au flexible ARD ne serait pas partiellement bouchée ou bien pincée? As-tu purgé le répartiteur? Vérifier la canalisation entre le répartiteur entre le cylindre ARD, ainsi que le flexible juste après le répartiteur.

Merci David pour ces pistes, malheureusement, j'ai déjà vérifié tout ça, les flexibles entre le répartiteur et les canalisations sont pas vieux et les 2 arrières sont tout neuf.
De plus le DOT arrive très bien jusqu'au cylindre

Pour moi c est le maître cylindre qui est trop faible
Assez avec un cylindre qui fuit et trop faible avec un neuf
Essaie avec un autre maître cylindre. Je me souviens avoir eu ce problème avec la W123

Oui la je ne vois pas, effectivement a part le MC qui a du mal a pousser avec le nouveau, ca ne peut pas être le répartiteur ni la tuyauterie bouchée.....ton niveau de liquide ne baisse pas ??

LI

As tu contrôlé la longueur du filetage du flexible qui rentre dans le cylindre de roue ?

J'ai eu le même problème avec la R30, filetage trop long, nous avons cherché un moment et c'est Jean-François qui a fini par trouver, il a coupé un bout du filetage car le fait qu'il soit trop long bouchait le trou de purge. Pour finir nous avons mis un joint plat et tout va bien.
En fait il se vend actuellement sous la référence R20-30 des flexibles qui sont en fait des Fuego-R18 dont le filetage est trop long pour nos voitures, il suffit de les diminuer.

Nous avons eu le même problème que François. Le filetage du flexibe était trop long et impossible de purger les freins. Pas une seule goute sortait.

Merci les amis, je sens bien le coup du flexible trop long, je vous tiens informés

bonjour,si tu peux purger en remontant le cylindre défectueux,la cause n'est pas le flexible.tu as comparé le fond du trou fileté entre le neuf et l'ancien cylindre?

Comme promis, voici les nouvelles. Merci à tous pour vos conseils. Les " gagnants" sont François et Julien. En remplaçant le flexible par un delphi au filtrage plus court, la.purge s'est fait sans problème.

C'est tout bête mais il faut le savoir.

bonjour,

pour eviter les soucis, quels sont les bonnes références de flexibles à acheter?

a+