Passage à l'ethanol r20 ts

Bonjour à tous je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà effectué une modification pour rouler à l'ethanol ?
Un préparateur moteur me prend 200€ sa me tente bien vu le prix de l'or noir...

31.12.2019
Non, je n’ai rien fait (mais elle ne roule pas, elle tourne juste ) Et qu’est ce que il va faire avec 200€? J’ai lu que le l’étanchiété du system d’essence est en danger, tous les joints et les tubes/durites.

Et à priori, l'ethanol n'est pas compatible avec les carburateurs ...
Pour moi, à ne surtout pas faire sur nos belles au risque de conséquences très facheuses pour le moteur (les joints, durites, membranes et autres composants du circuit d'alimentation non prévu pour de l'alcool ne devraient pas tenir longtemps ... , l'alcool étant corrosif par rapport à l'essence classique)

À parement recalibrage des différents gicleurs et réglage de l'avance de l'allumage ! Les duites sont à ma charge avant l'opération...
J'aimerais avoir un avis ou retour concret sur la conversion 100% ethanol sur modèle carbu ...
Le but étant de faire des économies de carburant pas de refaire un moteur

Tu as bien raison de te renseigner avant
Pour ce qui est de l’avance à l’allumage, je peux me tromper mais il me semble qu’elle est réglée d’origine sur les TS et TX et ne peut être modifiée ... je laisse les spécialistes confirmer
Pour une expérience éthanol, la seule que j’ai concerne un véhicule injection prévu d’origine pour et je le déconseille car je n’ai que des soucis avec depuis le début
Le seul gain concerne le prix à la pompe, effectivement bien inférieur.
A noter aussi que le moteur est moins agréable à rouler et perd en performance, même si nos voitures ne sont pas des sportives. Reste qu’on sent la différence en reprise et couple.
A toi de voir mais saches aussi que cela nécessite normalement un changement de carte grise car il est interdit de rouler à l’éthanol (E85) si la carte grise ne le mentionne pas des infos que j’ai eu,même si beaucoup le font sans se préoccuper de ça.

Ouais c'est bien sa qui m'inquiète la mauvaise surprise... Car très peu de retour fiables sur ce sujet. Bon l'essence est pas donné mais nos anciennes nous coûte rien en entretien sa compense.

31.12.2019
Et le GPL, c'est moins cher aussi?

Ouais pas faux mais plus lourd en terme de conversion je pense le but étant de rentrer dans ces frais rapidement.
Je pose cette question car je m'en sers tous les jours

Il devrait être faisable de rouler à l'éthanol en modifiant effectivement les gicleurs du carbu (il faut enrichir le mélange air/carburant avec l'éthanol), de modifier l'avance à l'allumage (comme dit Filoche avec un allumage électronique intégral (AEI) d'origine sur une 20TS ou TX qui n'est pas réglable je pense, il faudra peut être changer l'allumeur pour faire ce réglage) et bien sûr remplacer toutes les durites de carburant par des modèles compatibles SP/E85.
Par contre, avec ces modifications, la voiture ne pourra rouler (sans avoir de pb de fonctionnement) qu'avec de l'E85. Et théoriquement, comme indiqué, il faut faire modifier la carte grise.

Quant au GPL, la transformation est onéreuse (rentable au bout de combien de km?) et surtout contraignante : il faut faire modifier la carte grise pour déclarer cette transformation. Et, à mon avis, il faut le faire pour être couvert par son assurance en cas de pb.

En tout cas merci de votre attention et de votre expérience sa fait plaisir de partager et sa donne à réfléchir
Pour le moment place à la fête question ethanol moi je suis compatible
Bon réveillon à tous et à l'année prochaine

Bonsoir.
Mathieu tu roule actuellement au 98 95 avec ou sans additif???

Salut ben a l ' E 95 avec additif sa roule nickel pas de perte de puissance conso moins de 9l route/ville juste peut être après un moment au ralenti...

Tu as du reprendre les réglage du carbu? Pas eu de soucis? Combien de km as tu fais à E85? Merci

J'ai pas eu besoin d'ajuster le carbu. En fait je me suis trouvé au dépourvu devant la pompe car réservoir vide et avec les pénuries plus de SP... Donc pas le choix et depuis environ 1500km je roule à l'E85.

Combien de km annuel fais tu? Je suis curieux de voir ce que ca donne sur la durée.

Ah va falloir être patient car je l'ai depuis décembre mais au moins 10000a l'année c'est mon véhicule de tout les jours je prévois quand même de vérifier les bougies dans quelques temps je posterais une photo !

Surprenant que tu n’ais pas de perte de puissance car l’éthanol nécessite normalement plus de carburant par rapport à l’essence et comme tu n’as pas changé les gicleurs, elle est réglée essence .... a moins qu’elle n’était réglé trop riche au préalable ?...
Bon en tout je te souhaite que ça perdure mais gaffe quand même sur le long terme car sans vouloir être oiseau de mauvais augure, ma mauvaise expérience de l’éthanol m’a rendu très sceptique sur la fiabilité à long terme ... (mon Kangoo éthanol est de nouveau en panne par ex. Même si j’ai « réussi » à faire 176000 km depuis que je l’ai, c’est au prix d’interventions régulières tous les ans (plusieurs injecteurs, bougies qui tiennent à peine 20000 pour un changement prévu tous les 60000 ...)) et au prix d’une surconsommation maintenant de plus de 4 litres par rapport à l’essence !
Pourvu que ça dure pour toi

Oups pardon je me disais bien qu'il y avait un problème j'ai dit E 85 alors que c'est de l' E 10... Pardon je cogite tellement sur le sujet que je me suis planté sinon le reste était bon.
D'ailleurs j'ai demandé à plusieurs professionnels dans la préparation moteur des devis donc affaire à suivre

Donc au final c est du 95 e10 c est cela?

Oui c'est sa ! Mais le but étant le 100% ethanol enfin j'espère

Bonjour,les miennes (12ts,20gtl,30tx,25v6t)roule à l'e85 aucun soucis à par sur consommation.La 30 fait 100km par jours et picole 14à16 litres d'e85 à 0.699euros.La 12 fait 10 litres,la 20 et la 25 ne roule pas assez pour avoir un retour sur la consommation.

Pour avoir un bon résultat il faut passer beaucoup de temps sur les réglages surtout pour les carburateurs et au contraire les voitures marches mieux plus d'avance à l'allumage.Le couple augmente beaucoup.

jc84 a écrit:Pour avoir un bon résultat il faut passer beaucoup de temps sur les réglages surtout pour les carburateurs et au contraire les voitures marches mieux plus d'avance à l'allumage.Le couple augmente beaucoup.

Je ne suis pas vraiment d’accord sur le fait que ça  marche mieux ... en tout cas pour ce qui me concerne car sur mon Kangoo (injection, donc c’est géré différemment) au contraire il perd en puissance, en couple et en agrément. C’est flagrant lorsque je suis en charge ...
Maintenant tant mieux si sur tes autos ça fonctionne bien et je te souhaite que ça dure longtemps

Salut à vous tu m'intéresse beaucoup JC ! Aurais-tu quelques infos supplémentaires ? Comment as tu procédé ?
C'est pas que j'ai peur de me lancer mais c'est devenu mon véhicule de tout les jours donc si il y avait une solution clé en main sa me va.
Car sinon c'est la moto... Y fait pas chaud et ma ptite de 2 ans va me faire la tete

Jc84 combien de km à tu fais à l e85 avec un même véhicule 5000 10000 20000 sans soucis?